Stadszijde
16 juni 2009
- Rubia Jessurun
De stadszijde van het Stationseiland krijgt een nieuwe inrichting. Het Open Havenfront wordt vergroot, het Stationsplein krijgt een make-over en de Prins Hendrikkade wordt gedeeltelijk autoluw.
Stationsplein en entree Damrak
De stadszijde van het Stationseiland wordt het domein van voetganger, fietser en tram; er komt een looproute vrij van obstakels van het station naar de Dam en krijgt een duurzame bestrating. De bussen gaan naar het nieuwe busstation aan de IJzijde. De taxilus blijft aan de rand van het plein en wordt opnieuw ingericht.
Stadshartlus
De Prins Hendrikkade wordt tussen het Damrak en de Martelaarsgracht een autoluw gebied. Het autoverkeer wordt zoveel mogelijk naar de autotunnels aan de IJzijde geleid, door het verkeer aan de stadszijde éénrichtingsverkeer te maken. Via de westelijke kant kan het verkeer de stad in, via de oostelijke kant de stad uit.
Open Havenfront
Het water voor het Centraal Station, het Open havenfront, wordt vergroot. Zo wordt het eilandkarakter van het Stationseiland versterkt. Er komen nieuwe verlaagde kades met steigers voor de rondvaartrederijen en het openbaar vervoer te water. Er komen nieuwe kassahuisjes, die passen bij de omgeving. Ook zullen steigers aangelegd worden voor openbaar gebruik.
Bruggen
Brug 303 werd eind veertiende eeuw gebouwd en de ‘Nieuwe brug’ genoemd. Voor de aanleg van de Noord/Zuidlijn is de brug tijdelijk afgebroken geweest. Na de werkzaamheden is deze brug herbouwd naar oorspronkelijk voorbeeld en tegelijkertijd verbreed. Het verkeer rijdt nu weer over de ‘Nieuwe brug’ 303 Brug 326, een noodbrug die eind jaren zestig gebouwd is naast brug 303, is vervolgens afgebroken.
Uitbreiding Ibis-hotel
In opdracht van NS Poort is het Ibis-hotel uitgebreid. Een uniek project, want vanwege de beperkte ruimte was de enige mogelijkheid om boven de sporen te bouwen.
